Станьте пилотом планера
Профессиональная планерная школа — ваш путь к освоению искусства свободного полёта. Мы предлагаем комплексную программу обучения пилотированию планеров, включающую теоретическую подготовку и практические занятия с опытными инструкторами.
Записаться на обучение 
Росавиация и МинОбр
Наш учебный центр сертифицирован государственными органами и имеет все необходимые лицензии
Опытные инструкторы
В нашей команде состоят только профессионалы своего дела, которые имеют многолетный опыт и большой налёт
Удаленный формат обучения
Мы — первые из авиационных центров, кто получил возможность преподавать авиационную теорию в формате онлайн
Станьте пилотом планера
Профессиональная планерная школа — ваш путь к освоению искусства свободного полёта. Мы предлагаем комплексную программу обучения пилотированию планеров, включающую теоретическую подготовку и практические занятия с опытными инструкторами.
Записаться на обучение Росавиация и МинОбр
Наш учебный центр сертифицирован государственными органами и имеет все необходимые лицензии
Опытные инструкторы
В нашей команде состоят только профессионалы своего дела, которые имеют многолетный опыт и большой налёт
Удаленный формат обучения
Мы — первые из авиационных центров, кто получил возможность преподавать авиационную теорию в формате онлайн
Оставьте заявку на обучение
(или задайте интересующие вас вопросы)
Нажимая на кнопку «Оставить заявку», я принимаю условия Политики в отношении обработки персональных данных и даю согласие на обработку персональных данных
ПЛАНЕР
Планер — это безмоторный летательный аппарат, способный держаться в воздухе за счет аэродинамической подъемной силы своих крыльев. В отличие от самолетов, планер не имеет двигателя и поднимается в воздух с помощью внешних средств: буксировки самолетом или лебедки (но также существуют и планеры с двигателем).
Принцип полета основан на использовании естественных воздушных потоков. Планер может часами находиться в небе, набирая высоту в восходящих потоках теплого воздуха. Современные планеры изготавливаются из прочных материалов, оснащены воздушными тормозами и шасси.
Уникальность этого летательного аппарата заключается в его экологичности и особой гармонии с природой. Планеризм позволяет пилоту почувствовать себя частью воздушного пространства, наслаждаясь тишиной и красотой полета без шума двигателя.
Принцип полета основан на использовании естественных воздушных потоков. Планер может часами находиться в небе, набирая высоту в восходящих потоках теплого воздуха. Современные планеры изготавливаются из прочных материалов, оснащены воздушными тормозами и шасси.
Уникальность этого летательного аппарата заключается в его экологичности и особой гармонии с природой. Планеризм позволяет пилоту почувствовать себя частью воздушного пространства, наслаждаясь тишиной и красотой полета без шума двигателя.
ОБУЧЕНИЕ
- 24Часа лётной практики на одном из трёх наших аэродромов
- 205Часов теоретической программы с возможностью удалённого обучения
- 20+Выпускников, осуществивших свою мечту, покорив высоты неба
Планер — это один из самых безопасных видов летательных аппаратов. В отличие от моторных самолетов, планеры не зависят от работы двигателя, что существенно снижает риск аварийных ситуаций, связанных с отказами техники.
Современные технологии обеспечивают высочайший уровень безопасности планеров. Конструкция этих летательных аппаратов разрабатывается с учетом многократного запаса прочности. Материалы, используемые при производстве, проходят строгий контроль качества и способны выдерживать значительные нагрузки.
Современные технологии обеспечивают высочайший уровень безопасности планеров. Конструкция этих летательных аппаратов разрабатывается с учетом многократного запаса прочности. Материалы, используемые при производстве, проходят строгий контроль качества и способны выдерживать значительные нагрузки.
В первую очередь необходимо ваше желание подняться к облакам! А чтобы попасть в группу, необходимо иметь высшее или среднее профессиональное образование и медицинское заключение ВЛЭК. Узнать о врачебно-лётной экспертной комиссии можно в пункте ниже.
ВЛЭК — врачебно-лётная экспертная комиссия.
Это обязательный документ, который нужно получить ДО начала обучения.
Какой ВЛЭК нужен?
2-й класс или, другими словами, 3-я графа. Узнать о нужных документах и изучить памятку можно по ссылке.
Можно пройти ВЛЭК после начала обучения?
К сожалению, нет. Нам утвердили программу, по которой курсант обязан получить ВЛЭК до начала всех занятий (до начала теории).
Что по зрению?
Теперь по зрению можно до -6. Если больше, то с коррекцией — ок.
Это обязательный документ, который нужно получить ДО начала обучения.
Какой ВЛЭК нужен?
2-й класс или, другими словами, 3-я графа. Узнать о нужных документах и изучить памятку можно по ссылке.
Можно пройти ВЛЭК после начала обучения?
К сожалению, нет. Нам утвердили программу, по которой курсант обязан получить ВЛЭК до начала всех занятий (до начала теории).
Что по зрению?
Теперь по зрению можно до -6. Если больше, то с коррекцией — ок.
Общая стоимость — 520 тысяч рублей.
Эта сумма разбивается на этапы платежей:
Эта сумма разбивается на этапы платежей:
- 60 000 рублей — за первый этап теоретической подготовки (сумма вносится при зачислении в группу, перед началом занятий).
- 60 000 рублей — за второй этап теоретической подготовки (примерно на третий месяц обучения).
- 20 000 рублей — за наземную подготовку (по окончании теории).
- Оставшаяся сумма за лётную практику — вносятся платежи по факту налёта.
Обучение состоит из теоретической и практической части.
В теоретической части вы будете изучать технику безопасности полетов, основы радиообмена, физику полета планера, метеорологию и множество других дисциплин, которые обязан знать любой пилот. В практической части вас ожидают тренировки с инструктором на двухместном планере с последующим самостоятельным вылетом.
В теоретической части вы будете изучать технику безопасности полетов, основы радиообмена, физику полета планера, метеорологию и множество других дисциплин, которые обязан знать любой пилот. В практической части вас ожидают тренировки с инструктором на двухместном планере с последующим самостоятельным вылетом.
Лётную практику можно проходить на одном из трёх аэродромов (на любом удобном, хоть на всех): Борки (Кимры, Тверская область), Малино (ГО Ступино Московской области) и аэродром в г. Ессентуки. На аэродромах имеются места для комфортного проживания. Время и даты прохождения практики согласовываются.
ПЛАНЕР ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ: BLANIK L-13
Есть множество различных планеров: мотопланеры (бывают со взлётным двигателем (иногда даже ставят реактивный) и с долётным двигателем. Последний, например, используется в горах), пилотажные — для воздушной акробатики, спортивные — для прохождения маршрутов на время и, на каких будут проходить практические занятия, — учебные.
Мы расскажем о легендарном и широко известном в узких кругах «Бланике» — двухместном учебном планере, созданном в далеком 1956 году. И пусть это вас совершенно не пугает — это крайне надёжная и простая в своей конструкции машина, которая пользуется невероятной популярностью и в наши дни. Как вы могли увидеть на фотографии, «Бланик» используется в пилотажных шоу одной небезызвестной австрийской компанией, производящей энергетические напитки. А еще некоторые страны используют его в программе обучения пилотов ВВС.
Так чем же он хорош? Как мы написали выше, это простой и крайне надёжный аппарат, а главное его преимущество — два места, управление которых полностью дублировано, что даёт обучаемому сконцентрироваться на навыках, не боясь совершить ошибку, так как инструктор чутко контролирует весь процесс полёта. Бонусом — инструкторское место находится сзади, что даёт начинающему пилоту возможность вести осмотрительность через фонарь (остекление) планера, не имея перед взором никаких препятствий.
Мы расскажем о легендарном и широко известном в узких кругах «Бланике» — двухместном учебном планере, созданном в далеком 1956 году. И пусть это вас совершенно не пугает — это крайне надёжная и простая в своей конструкции машина, которая пользуется невероятной популярностью и в наши дни. Как вы могли увидеть на фотографии, «Бланик» используется в пилотажных шоу одной небезызвестной австрийской компанией, производящей энергетические напитки. А еще некоторые страны используют его в программе обучения пилотов ВВС.
Так чем же он хорош? Как мы написали выше, это простой и крайне надёжный аппарат, а главное его преимущество — два места, управление которых полностью дублировано, что даёт обучаемому сконцентрироваться на навыках, не боясь совершить ошибку, так как инструктор чутко контролирует весь процесс полёта. Бонусом — инструкторское место находится сзади, что даёт начинающему пилоту возможность вести осмотрительность через фонарь (остекление) планера, не имея перед взором никаких препятствий.
О НАШЕЙ ШКОЛЕ
Полное название нашей организации звучит как Автономная некоммерческая организация дополнительного профессионального образования «Авиационный учебный центр «Небо-Сервис».
Мы обладаем всеми лицензиями (от МинОбр и Росавиации, с которыми вы можете ознакомиться в блоке ниже) и имеем утверждённую программу обучения пилотированию планеров.
Наша команда состоит из опытных пилотов-инструкторов с многолетним стажем и налётом не только на планерах, но и других воздушных судах — вертолётах, самолётах, автожирах и мотопарапланах.
Мы обладаем всеми лицензиями (от МинОбр и Росавиации, с которыми вы можете ознакомиться в блоке ниже) и имеем утверждённую программу обучения пилотированию планеров.
Наша команда состоит из опытных пилотов-инструкторов с многолетним стажем и налётом не только на планерах, но и других воздушных судах — вертолётах, самолётах, автожирах и мотопарапланах.
ДОКУМЕНТЫ И СЕРТИФИКАТЫ
Это наш сертификат от Росавиации
Сертификат опубликован на сайте Росавиации (ссылка) и вы самостоятельно можете при желании проверить статус нашего центра. После того как ссылка откроется, прокрутить до сертификата №385. С сайта Росавиации можно скачать и сам сертификат в PDF вместе с приложением.
Наша лицензия от Минобра
В настоящее время всем авиационным учебным центрам приходится получать ещё лицензию Министерства образования. Поэтому у нас она тоже есть. По окончанию нашего центра мы выдадим вам диплом. Как таковой он вам не понадобится (как вам мог понадобится диплом о высшем образовании, например), но при получении пилотского в Росавиации, копия этого диплома будет приложена к заявлению, а саму бумажку уберёте в шкаф.
Как выглядит ваше будущее пилотское
Данные будут ваши на этом бланке, а портрет Жуковского будет у всех.
Такое пилотское нужно для полётов на планерах с гражданской регистрацией. К таковым относится часть наших клубных планеров, а также все планера которые находятся в собственности кого-либо. Например, если вы купите свой аппарат, для него нужно свидетельство как на изображении. В других российских аэроклубах такое пилотское тоже пригодится! Также оно может быть использовано для полетов за рубежом при соблюдении определённых формальностей.
Такое пилотское нужно для полётов на планерах с гражданской регистрацией. К таковым относится часть наших клубных планеров, а также все планера которые находятся в собственности кого-либо. Например, если вы купите свой аппарат, для него нужно свидетельство как на изображении. В других российских аэроклубах такое пилотское тоже пригодится! Также оно может быть использовано для полетов за рубежом при соблюдении определённых формальностей.
Аэродромы лётной практики
ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?
Оставьте заявку, а мы перезвоним и всё подробно расскажем.
Нажимая на кнопку «Оставить заявку», я принимаю условия Политики в отношении обработки персональных данных и даю согласие на обработку персональных данных
Автономная некоммерческая организация дополнительного профессионального образования “Авиационный учебный центр “Небо-Сервис”
ИНН 7733376328 ОГРН 1217700535315
Политика обработки персональных данных
ИНН 7733376328 ОГРН 1217700535315
Политика обработки персональных данных
